トミーカイラ情報

トミーカイラが目指したもの。それはベース車のコンセプト「スペックではあらわせない走りのテイスト」をさらに高めることです。トミーカイラ誕生よりの一貫した考えは、まさにB4でメーカーが考えたコンセプトと同じです。アクセルを踏むと同時に即座に反応するエンジンフィール、ステアリングを操作する度にドライバーの意思を感じ取り素直に反応する足まわり。全ての動きがドライバーの想いのままになる・・　そんなクルマに仕上げるためにトミーカイラの持つ技術を注入しました。吸排気を中心としたエキゾーストシステム、高効率インタークーラー、それを制御する専用コンピューターシステムを中心にノーマル比16馬力（5M/T）、0.35kgmのトルクアップを果たしました。さらにそのパワーを受け止める足まわりにはノーマル車が装備するビルシュタインをサポートするオリジナルコイルスプリングでかため、6POTブレーキキャリパーを駆使することにより1.4tもの巨体を制御します。しかし、トミーカイラB4の一番の特徴はこの数字やスペックに現れることない、ドライバーを満足させてくれる「何か」です。その「何か」を感じてみませんか？

大型のトミーカイラオリジナルフロントバンパーを装着したそのスタイルは、このセダンがまさにスポーツカーでもあることを思わせます。他メーカーには類をみない一体式バンパーは専用フォグランプを装備し、開口部を大きく設け冷却効果をたかめています。そう、トミーカイラバンパーはデザインと機能効果を両立させる働きを実現しました。ボディ側面にはサイドストライプを配し、全体的な一体感を演出します。またリアビューはノーマル車の欧州車のようなスタイルに、トミーカイラオリジナルマフラーのテールエンドが輝き、後続車に鮮烈な印象を残すことでしょう。

スポーツセダンというジャンルを確実なものにした先代B4から引き継ぎ、更なる進化をとげたレガシィB4（BL5）。そのコンセプトは「スペックではあらわせない走りのテイスト」。280馬力を発生していても、官能的ではない。この国産車の定説を覆す官能性能の手に入れました。トミーカイラではその基本性能を正常進化させました。チューニングカーとしては296馬力はそんなに高出力ではありません。でも、スペックではあらわせない「何か」が確実に存在します。B4だけが辿り着ける領域を感じてみませんか？

トミーカイラb4

全長　4655mm

全幅　1730mm

全高　1405mm

車重　1410kg(5M/T)

駆動方式　　AWD

エンジン　　EJ20

最高出力　　296ps/6900rpm

最大トルク　35.35kgm/3100rpm

価格　　　　400万程度〜

日産マーチ（K12）をベースに全てのクルマ好きに、"キュート"で"ホット"なトミーカイラ流ホットハッチをご提案します。
愛くるしいペットを想像させるオリジナリティ溢れるキュートなエクステリアデザイン。
そのキュートなデザインとは裏腹に、官能的な動力性能を実現するメカニズム。
ユーザーニーズに合わせた多彩なグレード設定。
このクルマには、大排気量スポーツカーには決して実現出来ない"楽しさ"が満載なのです。



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レガシィワゴンは確かにスポーツカーと同等以上の動力性能を持っています。チューニング次第ではレーシングカー並のスペックを実現することも可能でしょう。でも、レガシィはワゴンなのです。ワゴンであることが前提であり、その機能を失うことはレガシィの存在意義を失うことでもあります。トミーカイラは長年のレガシィチューニングのノウハウを元に吸排気系を中心にベストなセッティングを見いだしました。高効率インタークーラーやセンターパイプから専用設計したオリジナルエキゾーストシステムは低回転はもとより、BP型が比較的苦手とする高回転までストレスなく吹け上がる性能をレガシィに与えてくれます。さらにこだわりのサウンドは派手過ぎず大人し過ぎず、新しいボクサーサウンドを奏でます。また、ノーマルでも引き締められたビルシュタインを最大限に活かすオリジナルスプリングを採用。突き上げ感を押さえ、高速走行では安定した走行が可能です。そして、圧巻なのはこの高性能な動力性能を上回る「6POTブレーキキャリパー」！2リッタークラスでは非常に珍しい大型のキャリパーは1.5tの車体を安定して制御します。この全ての要素が重ねあった時、スポーツカーとワゴンは一つの車体のなかに共存出来ることになるのです。

あのクルマ何！？」そう言われるであろう攻撃的なフロントフェイスはこのワゴンがただ者ではないことを示しています。他の何にも似ていない独特のバンパーはトミーカイラのアイデンティティ。さらにサイドを流れるようなストライプで引き締め、テールエンドにはさり気なくアピールするアンダースポイラーを装備しています。18インチのオリジナルアルミホイール「Pro R」や、そのホイールから見えかくれする「6POTブレーキキャリパー」。その全てがこのワゴンに圧倒的な存在感を与えます。

発売より大人気のレガシィも4代目となり、基本性能の高さに加え熟成を重ね、その走りは世界が認めるワゴンとなりました。その基本性能はノーマル車でも280馬力をマークし、並のスポーツカーでは追いすがることも出来ないほどです。トミーカイラではこのレガシィワゴンを、使い勝手はそのままに真のスポーツカーへ進化させました。攻撃的なフロントフェイスとそれに見合うだけの動力性能を手に入れたトミーカイラtbは、まさに疾風のごとくストリートを駆け巡ります。

トミーカイラtb

全長　4680mm

全幅　1730mm

全高　1450mm

車重　1430kg(5M/T)

駆動方式　　AWD

エンジン　　EJ20

最高出力　　296ps/6900rpm

最大トルク　35.35kgm/3100rpm

価格　　　　400万程度〜

排気量アップという大きな武器を捨てることにより、チューニングコンプリートカーとして装着して当たり前であったパーツ、例えば「エキゾーストマフラー」や「サスペンション」などの小さな武器を磨き上げることが可能になり、その積み重ねが新たな「テイスト」となる・・・



まさにクルマ創りの原点ともいえるチューニングを改めて徹底しました。



一つ一つのパーツを徹底的に突きつめ、性能は元より、その美しさまでこだわる。



そしてそのハイクオリティなパーツを、長年のチューニングによって熟練されたスタッフによって、一台一台手作業で組み上げる。



そう、まさにこの精神はトミーカイラ伝統の精神「最小の変更で最大の効果を」なのです。



「トミーカイラM20b」のチューニングは「原点回帰」であり、「原点への挑戦」でもあります。



考え抜かれたハイクォリティなパーツと熟練スタッフの完全手作業によるチューニング、そしてトミーカイラマインドが組み合わさった時、数字やチューニング内容を記したスペックボードは何も意味をなしません。


トミーカイラM20bのコクピットに座り、操ったものだけに分かる"何か"がそこにあります。



ぜひ、あなたもトミーカイラの"原点"を体験してみて下さい